Syndicat FGAAC de Fives

La compagnie ferroviaire transmanche Eurostar envisage dix nouvelles destinations en Europe afin de prendre de nouvelles parts de marché aux compagnies aériennes, déclare son directeur généra, Nicolas   Petrovic, dans le Financial Times.

Eurostar, dont les trains à grande vitesse relient aujourd’hui Paris et Bruxelles à Londres, voudrait profiter de la libéralisation du secteur pour se lancer vers Amsterdam, Francfort, Cologne, Lyon ou encore Genève.

"D’ici 2016 ou 2017, nous aimerions que lorsque les gens envisagent de voyager vers ces villes, ils pensent à prendre l’Eurostar plutôt que l’avion" explique M. Petrovic.

La société Eurostar est détenue à 55% par la SNCF, ainsi que par le groupe britannique London Continental Railways (LCR, 40%) et les chemins de fer belges  (SNCB, 5%) sera bientôt concurrencée par la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn, qui doit lancer une liaison vers Londres en passant par le tunnel sous la Manche fin 2015.

"Notre réservoir de croissance est de prendre des parts de marché aux compagnies aériennes. Si d’autres opérateurs ferroviaires arrivent, alors c’est l’ensemble du marché train à grande vitesse qui va croître", a assuré M.Petrovic.

Eurostar a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires en progression de 6% à 803 millions de livres (près d’un milliard d’euros), malgré une baisse du nombre de voyageurs d’affaires en raison du climat économique morose en Europe. La compagnie a été rentable avec un bénéfice net de 20,8 millions de livres.

La délégation a été reçu en début d'aprés midi afin d'aborder les points ayant motivés le dépôt d'un préavis de grève; à savoir l'avenir des bureaux de commande et l'apport immédiat d'effectif TB.

Les propositions de la Direction :

Pour les bureaux de commande :

• Aucun changement d’organisation des bureaux de commande des UP FA, SE et TGV n’est envisagé aujourd’hui.
• Sur l’UP CO, le passage en 2x8 accompagné de la création d’un poste de GM en journée sur Dunkerque, sera poursuivi avec les GM de cette UP.

Pour les effectifs à court terme :

• 6 des agents en détachement seront mutés sur l’ET d’ici l’été.
• 3 détachements supplémentaires arriveront le 14 mai jusqu’à la fin de l’année (1 sur Dunkerque, 1 sur Fréthun et 1 sur Lens).
• 3 nouveaux détachements de juin à la fin de l’année viennent d’être actés. Leur mise en place sur l’UP FA permettra la mutation d’un agent de cette UP sur l’UP CO courant juin.
• 1 agent de PRG sera muté sur Lens au 1^er juin.
• 2 agents du Pool Infra national reviendront à la fin de leur contrat après l’été.
• 2 agents du pool régional de Paris Est pourraient revenir en fin d’année.
• 1 école de 6 TA vers TB va débuter en juillet avec une affectation sur l’UP FA.
• 1 école de 6 TA vers TB va débuter en octobre avec une affectation qui reste à définir.

D’autres pistes d’apport pour 2013 restent à l’étude entre la Région, la Direction Fret, la Direction Traction, la DFCA et l’ET NPC. Les éléments d’adéquation Charges Ressources seront validés à l’automne. Une clause de revoyure est prévue fin septembre.

Les OS donneront leur position lundi après-midi.

Les Organisations Syndicales représentatives FGAAC-CFDT, Sud Rail et Unsa-Cheminots (FO associée à la démarche) ont déposé régionalement un préavis de grève concernant la défense de l'emploi via :

• L'apport d'effectif conduite au sein de l'ET NPDC (Inscrit et budgétisé au Cadre d'Organisation, en opposition de détachements palliatifs ponctuels ),
• L'arrêt du projet de restructuration des bureaux de commandes (Projet inavoué de commande centralisée, à terme... )

Modalités du préavis de grève déposé

Du vendredi 18 mai 2012 à 00h01

jusqu’au lundi  21 mai 2012 à 08h00,

ainsi que toutes les périodes couvrant

les samedi de 12h01 au lundi 12h00,

allant du 26 mai 2012 au 09 juillet 2012 inclus,

Permanences dans les UP et AT prévues le vendredi 11 mai 2012.